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Qui est la société PEUGEOT ? Quel service propose t’elle ? Historique Peugeot

Peugeot est une entreprise française, l’un des principaux constructeurs automobiles français, faisant partie du groupe PSA Peugeot Citroën. La société mère PSA Peugeot Citroën est le deuxième plus grand constructeur automobile en Europe. Elle est le premier constructeur de véhicules utilitaires légers en Europe et le leader dans la production de voitures à faibles émissions de gaz d’échappement. L’année de fondation de Peugeot est 1810.

Entreprise familiale : les débuts

Pour la première fois, la mention du nom de famille Peugeot remonte au 15ème siècle. C’est alors qu’apparaît dans les annales une note sur cette famille, qui vivait dans les environs de Montbéliard (aujourd’hui Vandoncourt dans la province du Doubs), dont la principale occupation était l’agriculture.

En 1910, les cousins Jean-Pierre et Jean-Frédéric Peugeot décident de transformer un de leurs moulins au lieu-dit Su Crata en une petite entreprise industrielle, connue sous le nom de Peugeot-Freres et Jacques Maillard-Salins. Au départ, l’entreprise familiale se limite à la fabrication de divers produits en acier. Des ressorts d’horloges sont produits, ainsi que des tôles pour scies et des bandes d’acier. En 1818, un laminoir est créé, et les frères passent à la technologie originale de la transformation des métaux. Six ans plus tard, la production a considérablement augmenté, ce qui leur a permis de traiter près d’un centenaire et demi de matières premières en acier par jour. La gamme de produits continue de s’étendre, et Jean-Pierre et Jean-Frédéric commencent à fabriquer des produits plus sophistiqués pour l’époque : moulins à café, outils, moulins à épices et à café, crochets pour crinolines, fers à repasser, machines à coudre, parapluies. De nouvelles usines sont créées, qui sont inscrites au registre des entreprises françaises de métallurgie. Dès 1882, elles exportent les produits fabriqués en Turquie, en Suisse et en Italie.

La bicyclette et la « marque du lion ».

L’expérience de la famille Peugeot dans la production de fines tiges métalliques lui permet de se lancer dans la production de rayons pour les roues de bicyclettes. Le petit-fils du fondateur de la marque, Armand Peugeot, qui s’est intéressé au cyclisme lors de ses études en Angleterre, devient le principal accompagnateur du développement des nouveaux produits. C’est à son initiative que commence la production d’une série de bicyclettes à transmission par chaîne. En 1882, le monde a vu les premières bicyclettes Le Grand-Bi, qui utilisaient des roues de tailles différentes (1,86 m était le diamètre de la roue avant, 0,40 m – la roue arrière). La production de bicyclettes Peugeot s’est rapidement accélérée en raison de la demande croissante des consommateurs. Par la croissance rapide du volume des commandes de composants, il est devenu évident que le marché de la construction de bicyclettes était très prometteur. Bientôt, Peugeot devient le premier fabricant de bicyclettes en France – et il le reste jusqu’à aujourd’hui. En plus des bicyclettes, les usines Peugeot fabriquent des cyclomoteurs, des motocyclettes et des scooters.

Le logo Peugeot comme symbole de la marque

Chaque constructeur automobile a son logo. Peugeot ne fait pas exception. Depuis plus de 120 ans, le symbole originel de la marque, le lion héraldique français, est resté inchangé.

Sur le premier véhicule, produit en 1882, figurait un emblème en forme de lion, déplié vers la gauche, avec une couronne royale. Un tel symbolisme n’a pas été choisi par hasard. La province française, qui est à l’origine de la création de Peugeot, a un lion dans ses armoiries.

La direction du lion n’a jamais changé depuis 120 ans. Mais la figure elle-même a subi de nombreux changements. En 1891, la couronne a disparu, et le corps avec la crinière a augmenté en taille. La couleur du lion est passée du noir et blanc à l’or, qui est un symbole de richesse, de luxe et de succès. Dans les années 1912-1920, le logo a été privé de l’image du lion. Toutefois, après la Première Guerre mondiale, le lion est réapparu. Sa taille, son apparence et sa couleur de fond ont changé plusieurs fois.

La dernière évolution de l’emblème a eu lieu en 2000. La bête est devenue convexe, et le nom de la marque Peugeot a été placé sous la figure du lion. L’animal est représenté sur un fond sombre ou noir. Dans certains cas exceptionnels, le support peut être rouge.
La production automobile Peugeot

L’idée de créer son propre équipage autonome a inspiré Armand Peugeot. C’est Armand qui a motivé la famille Peugeot à se lancer dans la fabrication de voitures, même si cette expérience audacieuse n’avait pas beaucoup de succès auprès du reste de la famille. Armand pressentait l’immense potentiel de cette dernière invention et tentait d’établir des contacts avec des personnes partageant les mêmes idées et appréciant les inventions.

Très opportunément, c’est le célèbre spécialiste des machines à vapeur, Léon Serpollet, qui lui propose de construire une voiture à vapeur. La première voiture Peugeot, baptisée « Serpollet-Peugeot », est présentée à l’Exposition universelle de Paris en 1889 – le centenaire de la Grande Révolution française.

Cependant, cette première expérience avec un moteur à vapeur à trois roues est considérée comme un échec. Pendant le rallye Paris-Lyon, la voiture a subi une série de pannes et a causé beaucoup d’ennuis à son propriétaire. Après cela, Armand a décidé de ne plus s’occuper des moteurs à vapeur.

En 1891, une voiture à quatre roues équipée d’un moteur à essence à deux cylindres de Daimler d’une puissance de 1 CV et d’un volume de seulement 563 mètres cubes a été produite. Le moteur de cette voiture était de Daimler. A la même époque, le nom de l’entreprise est changé en Les fils de Peugeot frères et en 1891, quatre voitures sont produites.

En 1894, Armand Peugeot élargit la gamme de produits, et presque simultanément apparaissent le Type 5 (deux places), les phaétons Type 6 et 7, le Type 8 – Victoria, le Type 9 – Vis a vis et le Type 10 – Estate. Ainsi, en 1895, le volume de production est passé à 130 voitures. Mais en 1895, la gamme de modèles s’élargit avec l’ajout du Type 11 à deux places et du break fermé Type 12. Lors du rallye Paris-Bordeaux-Paris, Edouard Michelin expérimente les premiers pneumatiques sur une des voitures Peugeot.

En 1896, un différend survient dans la famille Peugeot, à la suite duquel les intérêts sont divisés – les fils du cousin d’Armand, Pierre, Robert et Jules, en tant que fils Peugeot (Peugeot Frères …) se reconvertissent dans la fabrication d’outils, de bicyclettes et de motocyclettes.

Armand, sur sa part de capital, organise sa société – Société des automobiles Peugeot – dans la ville d’Audincourt. L’accent est mis sur la production de voitures de voyage et de camions.

Mais Armand a besoin de son propre moteur, et son développement d’un moteur à deux cylindres avec une position opposée des cylindres et une capacité de 8 cv devient un succès. En 1896, l’entreprise Peugeot a produit son propre moteur et a cessé de dépendre de qui que ce soit. Les voitures commencent à être produites avec une disposition classique du moteur – à l’avant.

En 1897, Armand construit une usine automobile d’une surface totale de production de 50.000 mètres carrés à Audincourt, dans la province du Doubs, et une autre – à Fives-Lille dans le nord du pays – la première usine Peugeot hors de Franche-Comté. Depuis cette époque, Armand Peugeot avait modernisé presque toute la gamme du Type 14 (deux places), du Type 15 (phaéton), du Type 16 (Via a vis), du Type 17 (très petite voiture, ne nécessitant pas de permis de conduire) et du Type 18 (break huit places) – tous équipés de moteurs Peugeot. En 1899, le catalogue Peugeot contient 15 modèles allant de deux à douze places pour un poids de 720 à 1250 kg. Au tournant du siècle, Peugeot est devenu un grand constructeur automobile. En 1900, 500 voitures et 20 000 bicyclettes sont produites.

C’est Peugeot qui utilise pour la première fois un capot et des pneus en caoutchouc ; à la place des leviers de commande, une colonne de direction basculante avec un volant apparaît ; pour la première fois, une transmission déconnectée est mise en place ; une direction à crémaillère et une ligne de transmission à l’essieu arrière sont inventées. En 1902, un camion Peugeot est récompensé par un prix national, et un Peugeot d’une puissance de 20 CV remporte la première place à La Turbie (Alpes-Maritimes) à une vitesse de 25 miles par heure.

Au début du XXe siècle, Peugeot, s’inscrivant dans les tendances de l’époque, s’efforce de créer une voiture bon marché, aussi simple que possible, fiable et adaptée aux conditions urbaines. A ces fins, l’entreprise invite le futur ingénieur et designer E. Bugatti. Grâce à cette coopération, en 1913, un prototype de la « voiture nationale », la Peugeot Bebe (« Baby Peugeot », « Little Peugeot »), apparaît. Il s’agissait de la première voiture monocylindre légère, compacte, à deux places, d’une cylindrée de 652 cc, à un prix raisonnable. La voiture n’était plus uniquement destinée aux classes privilégiées, elle devenait une denrée pour la classe moyenne, et bientôt elle était destinée à devenir un véritable véhicule populaire. En constante amélioration, la voiture a été vendue pendant dix ans, après quoi un modèle de nouvelle génération portant le même nom est apparu sur le marché. La Bebe a bénéficié d’une reconnaissance universelle, tant dans le pays qu’à l’étranger. De 1913 à 1916, plus de trois mille voitures de ce type ont été produites et vendues.

Toujours en 1913, la Peugeot Goux a été créée, qui a développé une vitesse de 187 km/h à la course automobile d’Indianapolis, un record absolu de ces années-là. Au Grand Prix de l’ACF, qui s’est tenu en juillet 1912 à Dieppe, Boulot a gagné avec la Peugeot L76. C’est la première voiture au monde dotée d’un moteur avec un arbre à cames et quatre soupapes sur chaque cylindre.

Avant la première guerre mondiale, les usines Peugeot produisent la moitié des voitures françaises. À cette époque, la France est le premier constructeur automobile du monde, Peugeot est donc le leader mondial de l’industrie automobile.

En 1923, le nombre de voitures produites dépasse déjà les 10 mille unités. Les années 30 sont marquées par l’apparition d’un toit relevable électrique et d’une suspension avant indépendante sur les voitures Peugeot. En 1941, les concepteurs de Peugeot créent un véhicule léger pour se déplacer en ville. Il s’agit d’un cycle électrique à trois roues. En 1957, la Peugeot 404 est produite, qui est considérée comme une voiture « éternelle ». Elle a subi plusieurs modifications. Jusqu’en 1975, un total de 1,4 million d’unités ont été produites.

Pendant la Seconde Guerre mondiale, la direction de l’entreprise passe sous le contrôle de Volkswagen, et les Allemands tentent d’y établir leur propre production de voitures sous la marque VLV. Mais la résistance française ne manque pas de retarder le rythme de travail, et les occupants ne parviennent pas à augmenter la productivité de plus de 10% par rapport au niveau d’avant-guerre.
L’évolution du groupe automobile Peugeot de nos jours

L’entreprise Peugeot est aujourd’hui également propriétaire de l’entreprise Citroën (la part de cette dernière a commencé à être acquise en 1974). Par la suite, une société Peugeot Société Anonyme (PSA) a été créée. Cependant, les deux marques sont conservées en même temps.

Peugeot contrôle également la marque Maserati et dirige la division européenne de Chrysler en 1978.

En 1996, le modèle Partner est sorti. Cette voiture a été produite à plus d’un million d’unités en seulement 33 mois.

Le groupe moderne représente la plus grande entreprise privée et occupe la deuxième place en Europe pour la fabrication de voitures. En 2012, le volume de production de voitures a dépassé les trois millions d’unités, et plus de 1,6 million de voitures ont vu le jour sous la marque Peugeot.

La marque Peugeot est très populaire dans le monde. De nombreux modèles exportés vers les pays du tiers monde ont été spécialement développés, en tenant compte des mauvaises routes. La marque Peugeot figure dans le top 10 des voitures les plus vendues.

Pour résumer, on peut dire qu’aujourd’hui Peugeot produit des voitures confortables, fiables et adaptées à diverses conditions. Ses spécialistes continuent à améliorer encore leurs conceptions. Ils utilisent à cet effet de nouvelles technologies de production et tentent de créer des véhicules encore plus parfaits.

La Peugeot est étonnamment populaire aujourd’hui. Mais elle ne peut être conduite que par une personne titulaire d’un permis de conduire. Même si vous êtes en France. L’idéal est que le permis de conduire soit international. C’est pratique et cela permet d’éviter de nombreuses formalités. Si vous n’êtes pas encore l’heureux propriétaire d’un permis de conduire international, nous vous invitons à le faire directement sur notre site. Cela ne prend pas beaucoup de temps et le résultat sera impeccable : vous obtiendrez un permis de conduire international rapidement et avec peu d’efforts.