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Qui est la société MASERATI ? Quel service propose t’elle ? Historique Maserati Italia

Maserati, en entier Maserati SpA, ancien nom Officine Alfieri Maserati SA, constructeur automobile italien connu pour ses voitures de course, de sport et GT (Grand Touring). Il s’agit d’une filiale de Fiat Chrysler Automobiles NV, basée à Modène, en Italie.

Officine Alfieri Maserati SA a été fondée à Bologne, en Italie, en décembre 1914 par les frères Alfieri, Ettore et Ernesto Maserati. Les bougies d’allumage ont été le premier produit majeur de la société et, pendant la Première Guerre mondiale, Maserati a fabriqué les dispositifs pour les moteurs d’avion. L’emblème Maserati, inspiré du trident tenu par Neptune sur une statue de la Piazza Maggiore de Bologne, a été conçu en 1920 par Mario Maserati, un quatrième frère qui n’était pas lié à l’entreprise. Alfieri Maserati a conduit des voitures de course pour d’autres constructeurs avant de s’installer avec ses frères pour produire la première automobile Maserati, une voiture de course nommée Tipo 26 pour l’année de ses débuts. La Maserati la plus remarquable des années 1920 était la V4, une voiture de course à 16 cylindres dont la vitesse était de 248 km à l’heure en 1929.

Alfieri est mort en 1932, et un jeune frère Maserati, Bindo, a rejoint l’entreprise cette année-là. Le pilote italien Tazio Nuvolari a remporté des courses pour Maserati en 1933 et 1934, au volant du modèle 8CM à huit cylindres. En 1937, les frères Maserati survivants ont vendu l’entreprise à l’industriel de Modène Adolfo Orsi, mais ils sont restés dans l’entreprise pendant environ 10 ans par la suite. L’apport de fonds d’Orsi a permis aux Maserati de continuer à produire des voitures de course à succès. Le coureur américain Wilbur Shaw a conduit une Maserati 8CTF, la « Boyle Special », à la victoire dans l’Indianapolis 500 en 1939 et 1940. Pendant la Seconde Guerre mondiale, Maserati se concentre à nouveau sur la fabrication de bougies d’allumage, mais fabrique également des batteries et des véhicules de livraison électriques.

Après la guerre, Maserati a élargi sa gamme de produits pour inclure des voitures de sport et des véhicules Gran Turismo, ou Grand Touring (GT). Une GT est une voiture de performance luxueuse, plus spacieuse qu’une voiture de sport et mieux adaptée aux longs voyages. La première Maserati GT était l’A6 500, qui est entrée en production en 1948 avec un moteur six cylindres et une carrosserie de Battista (« Pinin ») Farina de Turin. Maserati continue cependant à construire des voitures de course. Le pilote argentin Juan Manuel Fangio a remporté le championnat du monde de Grand Prix de Formule 1 en 1957 au volant d’une Maserati.

La Tipo 60 « Birdcage » et ses successeurs étaient la première voiture de sport de Maserati dans les années 1960. La voiture a été surnommée ainsi en raison de l’apparence de son châssis tubulaire soudé. L’un des modèles les plus réussis de la société était la 3500 GT, un coupé qui a fait ses débuts en 1957. Le premier modèle Quattroporte (quatre portes) de Maserati est apparu en 1963, et la Maserati Ghibli originale, un coupé nommé d’après un vent africain, a été proposée pour la première fois en 1967. À la fin des années 1960, le constructeur français Citroën a acquis une participation majoritaire dans Maserati et a installé un moteur Maserati dans l’une de ses propres voitures, la Citroën SM. Sous son propre nom, Maserati a commencé à produire la Bora à moteur central haute performance en 1971.

Maserati a été rachetée par l’industriel argentin Alejandro de Tomaso au milieu des années 1970. La Biturbo, lancée en 1981 sous la forme d’un coupé équipé d’un moteur biturbo, est ensuite devenue la gamme de voitures la plus vendue de Maserati. La Chrysler Corporation a pris une participation dans Maserati au cours des années 1980. La Chrysler TC (Touring Coupe) de Maserati, une coentreprise destinée au marché américain, a été lancée en 1989 mais n’a pas été considérée comme un succès, et le partenariat avec Chrysler a pris fin.

Fiat, le premier constructeur automobile italien, a racheté Maserati à de Tomaso en 1993. Vers 1997, Fiat a confié la gestion de Maserati à Ferrari, un ancien rival que Fiat contrôlait également. Après une dizaine d’années d’absence, Maserati a fait son retour sur le marché américain en 2002 avec la Spyder, un cabriolet basé sur le coupé 3200 GT qui était disponible en Europe depuis 1998. En 2005, Fiat a retiré Maserati de Ferrari et l’a regroupée avec Alfa Romeo, une autre propriété de Fiat. Maserati devient alors la marque de luxe désignée de Fiat, qui devient Fiat Chrysler Automobiles en 2014.