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Micromobilité Lime | Vélos et trottinettes électriques en libre-service

Questions le plus souvent demandé à l’assistance LIME

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Description des services et produits LIME

Qui est la société LIME ? Quel service propose t’elle ? Historique Lime

Lime élargit sa gamme de véhicules pour inclure des scooters électriques assis (souvent appelés cyclomoteurs) en plus des scooters électriques debout et des vélos électriques.

Tous les différents véhicules de micromobilité de Lime sont proposés dans le cadre de la flotte de véhicules partagés du réseau et peuvent être loués à la minute. Certains proposent également des modèles d’abonnement.

Après avoir annoncé plus tôt cette année que des cyclomoteurs électriques seraient ajoutés à sa flotte, Lime tient aujourd’hui sa promesse.

La première ville au monde à recevoir les cyclomoteurs Lime est Washington DC.

Paris sera la prochaine ville à voir ses rues embellies par ces deux-roues électriques, et une source interne a informé Electrek que le lancement à Paris devrait commencer vers la mi-avril.

Le prix de la location des cyclomoteurs électriques à Washington DC est de 0,39 $ par minute, plus 1 $ pour déverrouiller le scooter. Et comme chez votre sympathique concessionnaire de quartier, le premier tour est gratuit (jusqu’à 15 minutes).

Si le prix de la location à la minute est légèrement supérieur à celui des trottinettes de Lime, les véhicules sont également plus rapides (jusqu’à 28 mph ou 45 km/h) et beaucoup plus sophistiqués. Ils sont disponibles à l’achat dans une fourchette de 3 000 à 4 500 dollars, ce qui fait de 0,39 dollar par minute une alternative bon marché pour ceux qui ne peuvent pas se permettre de dépenser des milliers de dollars pour acheter leur propre cyclomoteur électrique.

La liberté de naviguer sur son propre itinéraire et la possibilité de se déplacer seul sans partager le même espace de respiration avec d’innombrables autres personnes est certainement un avantage que ces véhicules de micromobilité offrent par rapport aux transports publics et aux applications de covoiturage. Et avec des sièges (et des casques) pour deux, les cyclomoteurs électriques permettent également d’emmener un passager.

Tous les cyclomoteurs électriques sont livrés avec deux casques dans une boîte de rangement, et l’application exige que les utilisateurs téléchargent un selfie confirmant qu’ils portent le casque (ou leur propre casque) avant de pouvoir activer le véhicule.

Les utilisateurs doivent également regarder une vidéo de sécurité décrivant les étapes à suivre pour inspecter puis conduire un cyclomoteur électrique.

La sécurité des cyclomoteurs électriques est devenue une question urgente après plusieurs accidents mortels survenus à New York, causés par des conducteurs qui n’utilisaient pas correctement leur cyclomoteur ou ne portaient pas de casque.

Les cyclomoteurs électriques utilisés par Lime sont fabriqués par le même constructeur que ceux employés par le concurrent de Lime, Revel, un autre service de partage de cyclomoteurs électriques lancé aux États-Unis.

Le fabricant, NIU, est l’une des plus grandes entreprises de scooters électriques au monde. Alors que la majorité des cyclomoteurs de la société sont vendus pour un usage privé en Asie, NIU a récemment connu une énorme croissance des ventes internationales, à la fois pour un usage privé et sur le marché B2B pour des applications commerciales, notamment le partage de scooters et les véhicules de livraison.

L’entreprise prévoit de développer des véhicules électriques plus puissants à l’avenir, notamment une moto électrique d’allure impressionnante, capable de rouler à 100 mph (160 km/h).