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Qui est la société KAWASAKI ? Quel service propose t’elle ? Historique Kawasaki France Officiel

La société connue aujourd’hui sous le nom de Kawasaki Heavy Industries a été fondée en tant que chantier naval au Japon en 1878. La production s’est rapidement diversifiée dans les secteurs des trains et des avions, et la société a produit sa première moto en 1961.

La division américaine de Kawasaki Motors a été créée au début de 1966 dans un entrepôt de Chicago. Les premières motos fabriquées par Kawasaki qui ont été vendues aux États-Unis portaient la marque Omega, suivie des motos appelées Samurai et Avenger, qui ont ensuite été baptisées Kawasaki. Kawasaki a ouvert une société de distribution sur la côte Est, qui a ensuite été transférée en Californie avec la succursale de Chicago en 1968. À partir de là, l’activité a décollé en quelques années seulement.

Les motos sportives Kawasaki ont commencé à gagner en popularité, ainsi que d’autres véhicules personnels, tels que les VTT et les jet-skis. Aujourd’hui, Kawasaki Motors Corp., U.S.A. est basée à Foothill Ranch, en Californie, et produit des motos aux États-Unis depuis le milieu des années 1970. Les sites de fabrication de Lincoln, Nebraska et Maryville, Missouri sont considérés comme des pionniers pour les entreprises automobiles internationales qui fabriquent localement pour les marchés régionaux.

Types de motos Kawasaki

Kawasaki est principalement connue pour ses motos sportives, et la plupart de sa gamme actuelle est constituée de variantes de la populaire Ninja. Pour 2019, la marque propose également une gamme de motos tout-terrain, ainsi que des motos adaptées à une utilisation sur et hors route. Ces gammes sont connues sous le nom de KLX et KX, cette dernière étant proposée dans une variété de tailles jeunes pour les aspirants champions de sports mécaniques.

Pour ceux qui préfèrent les motos de style cruiser ou de tourisme, Kawasaki en propose également de nombreux modèles. Parmi les modèles, citons la Vulcan, disponible dans les styles sport, classique, touring et bagger cruiser. La W cafe racer, qui présente un style rétro accrocheur, est une autre option.

Kawasaki a la réputation d’être une bonne marque pour les motards débutants, qui devraient envisager des motos légères, faciles à conduire et dotées de moteurs de petite cylindrée. Ces motos sont généralement assez peu coûteuses et constituent un excellent moyen de s’initier à ce hobby avant de passer à quelque chose de plus grand et de plus puissant. Cela ne signifie pas pour autant que les nouveaux conducteurs n’ont pas l’embarras du choix. Parmi les bonnes options pour les débutants, citons la gamme Z125 Pro de Kawasaki, la gamme tout-terrain KLX, à la fois agile et résistante, et les modèles de la gamme Ninja, de plus faible puissance.

Prix des motos Kawasaki

Pour 2019, la gamme de motos Kawasaki s’étend d’environ 2 300 $ à environ 55 000 $, bien que la plupart atterrissent bien en dessous de ce seuil haut de gamme. La moto la moins chère de la gamme est la moto tout-terrain KLX 110, à 2 299 $ pour les modèles 2019 et 2020. Dans l’ensemble, les motos tout-terrain sont parmi les moins chères de la marque. La Ninja la plus haut de gamme, une moto de course réservée à la piste appelée H2 R, a un PDSF de 55 000 $, mais la Ninja H2 Carbon, la deuxième moto la plus chère de la gamme de la marque, coûte 32 500 $. Cette gamme de motos et de prix rend Kawasaki compétitive dans la plupart des secteurs de l’industrie. Il convient de mentionner que Kawasaki annonce encore d’anciens stocks de certains modèles, dont certains remontent à l’année modèle 2016. Cela peut être un moyen intelligent d’économiser de l’argent sur votre prochaine moto.

Gamme de motos Kawasaki 2019

La gamme de Kawasaki pour 2019 comprend les modèles de base suivants : Ninja pour la rue et la piste ; Z, Versys, W, Concours et Vulcan pour la rue ; KLX pour le tout-terrain ; et KX pour le motocross.

Les prix des Kawasaki Ninja varient d’environ 5 000 $ pour une moto sportive d’entrée de gamme à environ 55 000 $ pour un modèle de performance prêt pour la course. Dans la gamme des modèles de rue, la mini-moto nue Z125 Pro débute avec un PDSF de 3 199 $, et le prix augmente ensuite jusqu’à la Versys 1000 SE LT+, une moto de tourisme d’aventure dont le prix est de 17 999 $. La KLX 110, le plus petit modèle de la gamme tout-terrain, débute à 2 299 $. En ce qui concerne la gamme KX motocross, le prix de la 250 est de 7 799 $ et celui de la 450 de 9 299 $. Les motos pour jeunes de cette gamme se vendent entre 3 699 $ et 4 599 $.

En ce qui concerne les accessoires et les mises à niveau, Kawasaki en offre beaucoup sur toute la gamme pour les motos actuelles et plus anciennes, remontant à plusieurs décennies. La liste des ajouts disponibles comprend des options de bagages et de rangement, des pièces de réglage du guidon, des panneaux de carrosserie en fibre de carbone, des améliorations de performance comme les systèmes d’échappement sport, et des accessoires de confort comme les chauffages de poignée et les composants du système audio. Les prix vont de moins de 100 dollars pour un top case à plus de 4 000 dollars pour un capot en fibre de carbone Ninja.

Moto de croisière Kawasaki

La moto cruiser actuelle de la marque Kawasaki est la Vulcan. Toutefois, selon Kawasaki, il existe différents modèles de Vulcan pour les sous-segments des cruisers sportifs, des cruisers classiques, des cruisers bagger et des cruisers de tourisme.

La catégorie des motos cruiser est un moyen confortable et pratique de parcourir de longues distances, grâce à une position assise détendue et légèrement inclinée et à une hauteur de guidon qui permet aux épaules de rester détendues. C’est un design rendu populaire par des marques américaines comme Harley-Davidson et Indian, mais qui a été adopté par de nombreux fabricants européens et japonais il y a plusieurs décennies. Selon Cycle World, les cruisers sont réputés pour leur puissance et leur couple à bas régime. Chacune des gammes de Kawasaki Vulcan cruiser présente des caractéristiques différentes pour répondre à des préférences de conduite différentes.

Kawasaki Vulcan 1700 Vaquero

La Vulcan 1700 Vaquero ABS remplit le rôle de cruiser bagger de Kawasaki. Cette moto coûte 16 799 $ et se caractérise par une position basse, un espace de rangement intégré avec des sacoches rigides, et un grand boîtier avant pour l’éclairage et les jauges. Un moteur bicylindre en V de 1 700 cm3 refroidi par liquide produit un couple de 107,6 livres-pieds. La Vulcan Vaquero est équipée d’une transmission à six vitesses, de freins à disque antiblocage avec étriers à quatre pistons à l’avant et à deux pistons à l’arrière, de pneus de 16 pouces et d’un réservoir de carburant de 5,3 gallons. Les autres caractéristiques comprennent un régulateur de vitesse électronique et la compatibilité avec l’iPod et la radio satellite. La Vulcan Vaquero bénéficie d’une garantie de 36 mois.
Kawasaki Vulcan 1700 Voyager

Le cruiser de tourisme de Kawasaki est la Vulcan 1700 Voyager ABS, au prix de 17 499 $. Elle aussi est équipée d’un moteur bicylindre en V de 1 700 cm3 refroidi par liquide et offrant un couple de 107,6 lb-pi, d’une transmission à six vitesses, de freins à disque antiblocage avec étriers à quatre pistons à l’avant et à deux pistons à l’arrière, de pneus de 16 pouces, d’un réservoir de carburant de 5,3 gallons et d’un régulateur de vitesse électronique. Les rangements intégrés abondent, et le système audio intègre un casque d’écoute intercom. La Vulcan Voyager est couverte par une garantie de 36 mois.
Moto de sport Kawasaki

Une moto de sport est choisie pour ses performances, notamment sa vitesse, son accélération, son freinage et sa maniabilité. Elles sont légales sur la route, mais sont souvent utilisées pour la compétition. Pour ces raisons, elles sont généralement réservées aux conducteurs expérimentés, bien que les motos de sport de plus petite cylindrée puissent être une option pour les nouveaux conducteurs. La Ninja et la Z Motorcycle sont les principales gammes de motos sportives de Kawasaki.

Kawasaki divise la gamme Ninja en sous-catégories Sport et Supersport. Avec 13 modèles distincts dans la gamme Ninja 2019, et beaucoup plus de stock de 2017 et 2018, il y a beaucoup de choix. La gamme Ninja Sport est proposée en variantes 400, 650 et 1000, plus des éditions spéciales. La gamme Ninja Supersport pour 2019 comprend la Ninja ZX-6R, la ZX-10RR, la ZX-10RR, la ZX-14RR ABS et quelques variantes d’éditions spéciales.

La gamme de motos Z comprend des modèles dans les sous-catégories Mini Naked, Super Naked et Retro Sport. La gamme Z Motorcycle comprend la Mini Naked Z125 Pro, et la Super Naked Z400 ABS, Z650, et Z900. La Z900RS Retro Sport complète la gamme. Certains consommateurs pourraient considérer que les modèles Z sont plus proches d’une moto standard que d’une moto sportive en termes de style et d’objectif.

Kawasaki Ninja 1000

La Ninja 1000 (12 199 $) est équipée d’un moteur de 1 043 cm3 à refroidissement liquide qui produit un couple de 81,7 lb-pi, d’une transmission à six vitesses, de freins antiblocage, d’un système antipatinage, de pneus de 17 pouces, de freins à disque avec étriers à quatre pistons à l’avant et étriers à un piston à l’arrière, et d’un réservoir de carburant de 5,0 gallons.

Kawasaki Ninja ZX-6R

La Ninja ZX-6R (9 999 $ sans ABS, 10 999 $ avec ABS) est équipée d’un moteur de 636 cm3 refroidi par liquide et produisant un couple de 52,1 livres-pieds. Cette moto est équipée d’une transmission à six vitesses, d’un contrôle de traction, d’un système de suspension sport réglable, de pneus de 17 pouces, de freins avec étriers Nissin à quatre pistons à l’avant et à un piston à l’arrière, et d’un réservoir de carburant de 4,5 gallons.

Kawasaki Ninja ZX-10R

La ZX-10R (15 099 $ sans ABS, 16 099 $ avec ABS) est équipée d’un moteur de 998 cm3 refroidi par liquide qui produit un couple de 84,6 livres-pieds. L’équipement de série comprend une transmission à six vitesses, un contrôle du lancement, un contrôle de la traction, un système de suspension sport réglable, des pneus de 17 pouces, des freins avec étriers Brembo à quatre pistons à l’avant et un étrier à un piston à l’arrière, et un réservoir de carburant de 4,5 gallons.

Kawasaki Ninja ZX-14R

Enfin, la ZX-14RR (14 999 $) est équipée d’un moteur de 1 441 cm3 refroidi par liquide et développant un couple de 116,5 lb-pi, d’une boîte de vitesses à six rapports, de freins antiblocage, d’un système antipatinage, d’un système de suspension à usage intensif, de pneus de 17 pouces, de freins à étriers Brembo à quatre pistons à l’avant et à étriers à deux pistons à l’arrière, et d’un réservoir de carburant de 5,8 gallons.

Kawasaki Z400

La Z400 (4 799 $) est équipée d’un moteur de 399 cm3 refroidi par liquide et d’un couple de 28 lb-pi, ainsi que d’une transmission à six vitesses, de pneus de 17 pouces, de freins à disque et d’un réservoir de carburant de 3,7 gallons.

Kawasaki Z650

La Z650 (6 999 $ sans ABS et 7 399 $ avec ABS) est équipée d’un moteur de 649 cm3 avec un couple de 48,5 lb-pi, d’étriers de frein à deux pistons à l’avant et d’un étrier à un piston à l’arrière, et d’un réservoir de carburant de 4,0 gallons.

Kawasaki Z900

La Z900 (8 399 $ sans ABS et 8 799 $ avec ABS) suit les Z400 et Z650 avec un plus gros moteur de 948 cm3 refroidi par liquide qui produit un couple de 73,4 livres-pieds. Elle possède une suspension légèrement différente et un plus grand réservoir de carburant de 4,5 gallons.

Kawasaki Z900RS

Le modèle Retro Sport est la Z900RS ABS (11 199 $), et il existe une variante Cafe Racer au style amélioré (11 699 $). Cette moto est technologiquement semblable à la Z900, mais son style rétro est très différent.

Moto de tourisme Kawasaki

Les modèles de motos de tourisme de Kawasaki comprennent la gamme Concours, pour le tourisme supersport, et la gamme Versys, conçue pour la croisière d’aventure.

Certains consommateurs peuvent ne pas comprendre la différence entre les motos de tourisme et les motos de croisière, ce qui est compréhensible puisqu’il s’agit de deux grandes et puissantes motos. Cependant, les motos de tourisme sont mieux adaptées aux longs voyages que les cruisers, avec plus de caractéristiques de confort et une plus grande capacité de transport de marchandises. Certaines motos de tourisme sont également spécialement conçues pour transporter des passagers, grâce à des modifications apportées à leur ingénierie et à leur conception globales, plutôt que de simplement proposer une selle plus grande.

Kawasaki Concours 14

Pour 2019, la Concours est proposée en un seul modèle, la 14 ABS (15 599 $). Elle est propulsée par un moteur de 1 352 cm3 refroidi par liquide et doté d’un couple de 100,5 livres-pieds. Il est équipé d’une transmission à six vitesses, de pneus de 17 pouces, de freins à disque avec étriers à quatre pistons à l’avant et à un piston à l’arrière, et d’un réservoir de carburant de 5,8 gallons. La Concours est également équipée de série de sacoches rigides verrouillables pour ranger vos affaires et d’un pare-brise réglable. Kawasaki couvre ce modèle avec une garantie de 36 mois.

Kawasaki Versys-X 300

Pour les aventuriers, il y a la Versys-X 300 (5 499 $ sans ABS et 5 799 $ avec ABS). Ce modèle est équipé d’un moteur de 296 cm3 refroidi par liquide avec un couple de 19,2 lb-pi, d’une transmission à six vitesses, de pneus de 19 pouces à l’avant et de 17 pouces à l’arrière, de freins à disque et d’un réservoir d’essence de 4,5 gallons.

Kawasaki Versys 650

La Versys 650 de milieu de gamme (8 299 $) est animée par un moteur de 649 cm3 refroidi par liquide qui produit un couple de 47 livres-pieds. Elle est équipée d’une transmission à six vitesses, de pneus de 17 pouces, de freins antiblocage, d’étriers de frein à double piston à l’avant et à simple piston à l’arrière, d’une suspension réglable et d’un réservoir de carburant de 5,5 gallons.

Kawasaki Versys 1000 SE LT+

La Versys 1000 SE LT+ (17 999 $) est une édition spéciale pour cette année. Elle est équipée d’un moteur de 1 043 cm3 refroidi par liquide avec un couple de 75,2 lb-pi, d’une transmission à six vitesses, d’un écran d’affichage couleur, d’une connectivité pour smartphone, de poignées chauffantes, de pneus de 17 pouces, d’une suspension adaptative, d’un contrôle de traction, d’un régulateur de vitesse, de feux de virage à LED, de freins antiblocage, de freins à disque avec étriers à quatre pistons à l’avant et à un piston à l’arrière, et d’un réservoir d’essence de 5,5 gallons.

Moto tout-terrain Kawasaki

Les modèles KLX sont les motos tout-terrain de Kawasaki. Certaines KLX sont à double usage (adaptées à une utilisation sur route et hors route) et d’autres sont uniquement tout-terrain. Pour ces gammes, nous utiliserons les spécifications et les prix du modèle 2020. Certaines de ces motos sont des modèles entièrement nouveaux pour 2020, mais pour d’autres, les modèles 2019 sont encore disponibles.

Les motos tout-terrain, également connues sous le nom de dirt bikes, sont conçues pour affronter les terrains accidentés des sentiers, des plages et parfois même des circuits de course. Les gros pneus à crampons offrent une bonne traction sur une variété de surfaces et de conditions, et la suspension est conçue pour résister aux sauts, aux figures et aux atterrissages difficiles. N’oubliez pas, lorsque vous achetez une moto tout-terrain, que certaines ne sont pas autorisées à rouler sur la route.

Kawasaki KLX 230

Pour une utilisation sur route et hors route, commencez par la KLX 230 (non ABS 4 599 $, ABS 4 899 $). Elle est équipée d’un moteur de 233 cm3 refroidi par air, d’une transmission à six vitesses, de pneus de 21 pouces à l’avant et de 18 pouces à l’arrière, de freins à disque à double piston à l’avant et à simple piston à l’arrière, et d’un réservoir de carburant de 2,0 gallons.

Kawasaki KLX 250

La KLX 250 (5 399 $) est également une moto à double usage et possède des caractéristiques similaires à celles de la KLX 230, mais elle est équipée d’un moteur de 249 cm3 à refroidissement liquide.

Kawasaki KLX 110

Pour une utilisation exclusivement tout-terrain, consultez la KLX 110 (2 299 $), également proposée sous la forme de la KLX 110L avec des roues plus grandes pour 200 $ de plus. La KLX 110 est équipée d’un moteur de 112 cm3 refroidi par air, d’une transmission à quatre vitesses, de pneus de 14 pouces à l’avant et de 12 pouces à l’arrière, de freins à tambour et d’un réservoir de carburant de 1,0 gallon.

Kawasaki KLX 140

La KLX 140 (3 099 $) est également proposée en variantes 140L et 140G, avec des roues plus grandes et des prix légèrement plus élevés. La moto de base est équipée d’un moteur de 144 cm3 refroidi par air, d’une transmission à cinq vitesses, de pneus de 17 pouces à l’avant et de 14 pouces à l’arrière, de freins à disque avec étriers à double piston à l’avant et à simple piston à l’arrière, et d’un réservoir de carburant de 1,5 gallon.

Kawasaki KLX 230R

Vient ensuite la KLX 230R (4 399 $), avec un moteur de 233 cm3 refroidi par air, une transmission à six vitesses, des pneus de 21 pouces à l’avant et de 18 pouces à l’arrière, des freins à disque avec étriers à double piston à l’avant et à simple piston à l’arrière, et un réservoir d’essence de 1,7 gallon.

Kawasaki KLX 300R

Enfin, la KLX 300R (5 499 $), avec un moteur de 292 cm3 refroidi par liquide, une transmission à six vitesses, des pneus de 21 pouces à l’avant et de 18 pouces à l’arrière, des freins à disque avec étriers à double piston à l’avant et à simple piston à l’arrière, et un réservoir d’essence de 2,1 gallons.

Moto de motocross Kawasaki

La gamme de motocross de Kawasaki s’appelle la ligne KX et comprend des motos en taille jeune et en taille normale. La gamme comprend les KX 65, KX 85 et KX 100 pour les jeunes, et les KX 250 et KX 450 pour les adultes. Puisque les modèles 2020 sont disponibles pour cette ligne, nous allons montrer ces prix et spécifications, bien que les modèles 2019 soient toujours disponibles et, dans certains cas, ont des prix légèrement inférieurs.

Les motos de motocross sont un sous-segment des motos de terre, dans la mesure où elles ont besoin de la même suspension souple et des mêmes pneus agressifs pour gérer le terrain délicat d’une piste de terre. Les motos de motocross doivent être maniables sur les surfaces de terre et de boue, légères pour faciliter les manœuvres et les sauts, et capables de supporter des atterrissages difficiles.

Kawasaki KX 65

La moto de motocross pour jeunes KX 65 (3 699 $) est équipée d’un modeste moteur de 64 cm3 à refroidissement liquide, d’une transmission à six vitesses, de pneus de 14 pouces à l’avant et de 12 pouces à l’arrière, de freins à disque avec étriers à piston unique et d’un réservoir de carburant de 1,0 gallon.

Kawasaki KX 85

La KX 85 (4 349 $) est équipée d’un moteur de 84 cm3 à refroidissement liquide, d’une transmission à six vitesses, de pneus de 17 pouces à l’avant et de 14 pouces à l’arrière, de freins à disque avec étriers à piston unique et d’un réservoir de carburant de 1,32 gallon.

Kawasaki KX 100

La KX 100 (4 599 $) a des caractéristiques similaires, bien que le moteur soit de 99 cm3 et que les pneus mesurent 19 pouces à l’avant et 16 pouces à l’arrière.

Kawasaki KX 250

La KX 250 (7 799 $) est équipée d’un moteur de 249 cm3 refroidi par liquide, d’une transmission à cinq vitesses, de pneus de 21 pouces à l’avant et de 19 pouces à l’arrière, de freins à disque avec étriers à double piston à l’avant et à simple piston à l’arrière, et d’un réservoir de carburant de 1,69 gallon.

Kawasaki KX 450

Au sommet de la gamme, la KX 450 (9 299 $) augmente la cylindrée du moteur à 449 cm3, mais elle est équipée de façon similaire à la KX 250.

Garantie des motos Kawasaki

La plupart des modèles Kawasaki sont couverts par une garantie limitée d’un an. Toutefois, certains modèles (notamment les modèles tout-terrain) ne sont couverts que pendant six mois, et quelques autres modèles haut de gamme bénéficient d’une garantie limitée de deux ou trois ans.

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