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Qui est la société ISUZU ? Quel service propose t’elle ? Historique ISUZU France

Isuzu Motors est un constructeur japonais de camions et de moteurs, qui produit actuellement une sélection de véhicules commerciaux et personnels ainsi que des moteurs diesel pour les automobiles, l’industrie et les bateaux. 

Quand Isuzu a-t-il commencé à fabriquer des voitures ?

L’histoire d’Isuzu remonte à 1916, lorsque la société Ishikawajima Shipbuilding and Engineering Company, basée à Tokyo, eut l’idée de fabriquer des automobiles en collaboration avec la Tokyo Gas and Electric Company. La nouvelle entreprise s’est ensuite associée au constructeur automobile britannique Wolseley et a conclu un accord pour produire des véhicules Wolseley en Asie de l’Est. Le premier camion de la Tokyo Gas and Electric Company a été fabriqué en 1919 avec l’aide de la loi sur le soutien des véhicules militaires. La société a ensuite fusionné avec DAT Automobile Manufacturing en 1933 et, dans l’année qui a suivi, la nouvelle société a rebaptisé son modèle de camion Isuzu, d’après la rivière Isuzu. La même année, DAT a changé son nom en Automobile Industries Co.

Quand Automobile Industries Co. est-elle devenue Isuzu ?

En 1942, Hino Heavy Industries se sépare d’Isuzu et devient une société distincte. Ce n’est qu’en 1949 qu’Isuzu a été adopté comme nom de société.

La voiture de tourisme Hillman Minx est produite par le groupe Rootes et reste en production jusqu’en 1962. La première voiture d’Isuzu, la Bellel, a été présentée en 1961. Cependant, les voitures étaient un peu trop grandes et un peu trop chères pour le marché japonais, et Isuzu a commencé à chercher un partenaire. C’est à cette époque que le gouvernement japonais tente de limiter le nombre de constructeurs automobiles au Japon. Isuzu entame donc une collaboration avec Fuji Heavy Industries, ou Subaru. Cette collaboration a débuté en 1966 et la Subaru 1000 était même présentée dans la brochure annuelle des véhicules d’Isuzu en 1967.

Malheureusement, cette collaboration a été de courte durée et a pris fin en 1968 après qu’Isuzu ait conclu un accord avec Mitsubishi. Toutefois, cette collaboration a été encore plus éphémère et a pris fin l’année suivante. Il y a ensuite eu une autre collaboration, mais cette fois avec Nissan. Là encore, elle n’a duré qu’un an.

Quand Isuzu a-t-elle collaboré avec General Motors ?

Enfin, nous arrivons à une collaboration plus durable en septembre 1971 avec General Motors. General Motors a pris une participation de 34% dans Isuzu et alors le Chevrolet LUV a été le premier véhicule construit par Isuzu à être vendu aux États-Unis en 1972.

En 1974, Isuzu a lancé la Gemini, coproduite avec General Motors sous le nom de T-car. En 1981, Isuzu a commencé à vendre des véhicules sous sa propre marque aux États-Unis, l’Isuzu P’UP étant le premier modèle commercialisé sous cette marque. General Motors. La même année, il y a eu une collaboration à trois entre Isuzu, Suzuki et General Motors. Suzuki a produit la S-Car pour General Motors et les sociétés ont échangé leurs actions, General Motors prenant une participation de 5 % dans Suzuki.

La S-Car a été vendue sous plus de 12 noms différents, dont Geo Metro, Chevy Sprint, Suzuki Cultus et Suzuki Swift.

Pendant ce temps, au Japon, Isuzu remporte 20 prix de design et la production mondiale de camions commerciaux dépasse les 2 millions d’unités. Isuzu est ainsi devenu le plus grand constructeur de camions au monde.

Quand IBC Vehicles a-t-il été créé ?

En 1985, Isuzu et General Motors ont créé IBC Vehicles au Royaume-Uni. C’est là qu’ils ont produit des versions locales de fourgonnettes Suzuki et Isuzu, y compris l’Isuzu Fargo et le Suzuki Carry, pour les vendre sous la marque Bedford de Vauxhall.

C’est également à cette époque qu’Isuzu s’est fait connaître en tant qu’exportateur de moteurs diesel, ses moteurs étant utilisés par Opel/Vauxhall, Land Rover, Hindustan et d’autres. La Gemini et l’Impulse ont été commercialisées dans le cadre de la Geo Division lorsqu’elle a été lancée comme filiale de Chevrolet.

Quand Isuzu a-t-elle conclu un accord avec Honda ?

Pour Isuzu, les années 1990 ont signifié une augmentation significative des ventes internationales et ont marqué le début d’un échange d’ère avec Honda en 1993. Dans le cadre de ce partenariat, Honda a vendu l’Isuzu Rodeo et l’Isuzu Trooper sous le nom de Honda Passport et Acura SLX. En retour, Isuzu a commencé à vendre le Honda Odysse en tant que Isuzu Oasis. En 1996, les ventes américaines d’Isuzu ont atteint un sommet avec l’introduction du pick-up Hombre. Ils ont continué leurs innovations en matière de SUV avec le dévoilement du VehiCROSS en 1997. D’autres modèles notables de cette décennie incluent l’Amigo et l’Axiom.

Quand General Motors a-t-il pris le contrôle d’Isuzu ?

En 1999, General Motors a porté sa participation dans Isuzu à 49 %. C’était la première fois qu’un dirigeant non japonais occupait un poste aussi élevé chez Isuzu.

Cependant, le millénaire a vu les ventes chuter après la fin de la coopération avec Honda et les mauvaises performances des vieillissants Rodeo et Trooper. L’année 2002 a été la dernière année où Isuzu a produit des véhicules de tourisme pour le Canada, et Fuji Heavy Industries a acheté la part d’Isuzu dans son usine d’Indiana.

À la fin de 2002, Isuzu a commencé à racheter ses actions aux actionnaires, principalement à General Motors. Les 49% de parts de General Motors ont été réduits à 12% cette année.

Isuzu, Mitsubishi et Toyota

En 2006, après de nombreuses réductions aux États-Unis, Mitsubishi devient le principal actionnaire d’Isuzu. En novembre 2006, Toyota a acheté 5,9 % d’Isuzu. Il devient ainsi le troisième plus grand actionnaire derrière ITOCHU et Mitsubishi.

En août 2007, Isuzu et Toyota ont convenu de développer un moteur diesel destiné aux véhicules Toyota vendus sur les marchés européens. Toutefois, ce projet a été abandonné plusieurs années plus tard.

Retrait du marché américain

En raison du déclin des ventes, Isuzu n’avait plus que deux modèles sur le marché américain en 2005.

En janvier 2008, Isuzu a annoncé son retrait complet du marché américain à compter de janvier 2009. Cette décision est essentiellement due au manque de ventes et beaucoup l’ont vu venir depuis longtemps. Cependant, la société continue à vendre des véhicules commerciaux.

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