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AUTODOC : magasin en ligne de pièces auto avec 2,5 millions de pièces détachées disponibles

Questions le plus souvent demandé à l’assistance AUTODOC

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Description des services et produits AUTODOC

Qui est la société AUTODOC ? Quel service propose t’elle ? Historique autodoc.fr

Autodoc, l’un des plus grands détaillants de pièces automobiles en ligne d’Europe, vérifie automatiquement les factures entrantes grâce au module e-Invoicing de Order Manager. Le processus de rapprochement automatisé révèle toute divergence entre la facture et les marchandises livrées. De cette manière, Autodoc s’assure de ne payer que les pièces qui ont réellement été livrées.

Outre son siège en Allemagne, Autodoc est désormais présent dans 26 pays européens. Avec environ 2,5 millions de produits provenant de 545 fabricants de marque pour 128 marques automobiles, le détaillant en ligne offre une large gamme de produits : composants du système de freinage, pièces de carrosserie, amortisseurs, ressorts, pièces d’échappement, accessoires intérieurs, pièces d’embrayage, composants du système de direction et de climatisation, chauffages, kits de réparation et huile moteur.

Ces dernières années, le détaillant en ligne a connu une croissance supérieure à la moyenne. En conséquence, les exigences logistiques ont augmenté et les processus commerciaux sont devenus de plus en plus complexes. Afin de répondre à la demande à l’échelle européenne, Autodoc a loué des espaces de stockage supplémentaires à l’automne 2019 et a lancé de nombreux projets pour optimiser ses processus. L’un d’entre eux concerne l’automatisation de la réception des marchandises, dans laquelle les solutions et les normes TecAlliance jouent un rôle majeur.

« Avec nos 600 000 pages de factures de fournisseurs par an, la vérification manuelle n’est tout simplement plus possible », rapporte Thomas Hirte, chef d’équipe et propriétaire de produit chez Autodoc, qui gère le projet. « Nous n’étions en mesure d’effectuer que des contrôles aléatoires et nous avons dû accepter de renoncer à de nombreuses économies potentielles. L’effort requis pour le traitement ultérieur et les modifications de facturation était également trop élevé. Pour nous, l’automatisation du contrôle des factures – avec une comparaison entre la commande et le bon de livraison – avait une priorité élevée. »

Toutes les informations en un seul clic

Autodoc reçoit un bon de livraison électronique via le gestionnaire de commandes avant même que les marchandises n’arrivent. Il est également possible de transmettre le bon de livraison au format TecAlliance DESADV par FTP.

Lorsque les marchandises arrivent, le bon de livraison ou la liste de colisage est scanné et comparé à l’avis d’expédition électronique et à la facture électronique. Immédiatement, le préparateur de commandes dans l’entrepôt dispose de toutes les informations importantes sur l’écran : Il peut voir quels articles sont emballés sur la palette et à quelles commandes ils appartiennent. Les informations provenant des marchandises constituent la base de la comparaison des factures. S’il y a une différence entre la livraison et la facture, une note de crédit ou une nouvelle facture est demandée.

Le traitement automatisé permet de gagner du temps et de réduire les coûts

Environ 85 des quelque 120 fournisseurs d’Autodoc sont connectés à la plateforme Order Manager. Mais tous ne sont pas actuellement en mesure de transmettre leurs factures en bonne qualité de données au standard TXML 2.5. Autodoc utilise actuellement un logiciel de capture de PDF pour ces cas.

« La combinaison de la capture PDF et de la facturation électronique est la solution idéale pour nous car elle nous permet de capturer toutes les factures automatiquement. Cependant, nous sommes très intéressés par la réception des factures via l’e-Invoicing du plus grand nombre possible de fournisseurs », explique Thomas Hirte. « Lorsque nous traitons un PDF, chaque page coûte de l’argent. La charge CPU, c’est-à-dire la puissance de calcul nécessaire, est élevée et prend un temps relativement long. Nous devons d’abord créer un nouveau modèle pour chaque fournisseur et affecter les champs du PDF. L’effort est toujours considérable. »